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El Gobierno se rehúsa a eficientizar los puertos
República Política
February 25, 2025
¡Buenos días!
Las cosas de palacio van despacio, reza el dicho; nunca mejor aplicado para Guatemala y, sobre todo, para la actual administración. Aunque aún se confíe en alguna buena fe, el hecho es que su inexperiencia y “timidez” para administrar la cosa pública impiden que se avance al ritmo debido.
El problema no es nuevo, para nada, pero si la desidia imperó en gobiernos anteriores, el actual —que se vendió como distinto— debiese avanzar a ritmo de pasodoble. Pero no, arrastra los pies.
Si con la modernización del AILA, el presidente, Bernardo Arévalo, primero anunció una alianza público-privada para desdecirse solo dos días después —y aplazar el asunto 4 o 5 años—, ahora que viene el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. para “descubrir el agua azucarada”, se sabe que, en todo caso, los trabajos iniciarán el último año de su gestión. Eso es, si no se desdice también acá.
Para acabar de enterrar la posibilidad de la modernización portuaria, los avances se enfocan solamente en EPQ, olvidando, de hecho, TCQ y, ni hablar de los puertos en el noreste: Barrios y Santo Tomás de Castilla. Esos, pueden esperar, parece decir el Gobierno.
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•La sombra comercial de Washington sobre Centroamérica
•Lupa Legislativa: Incremento salarial a los diputados podría definirse hoy
•Panorama Ejecutivo: Durante el gobierno de Arévalo no se solucionará el sistema portuario de Guatemala
Richie González
La sombra comercial de Washington sobre Centroamérica
663 palabras | 3 mins de lectura
Meses antes de que se confirmara el regreso de Trump a la Oficina Oval, desde Europa hasta México crecía la inquietud ante el posible desplazamiento del libre comercio como principio rector de las relaciones comerciales globales, dando paso al auge del nacionalismo económico.
Para Trump, quien durante la campaña afirmó que “arancel es una de las palabras más bellas del diccionario”, un mundo en el que países como China y aliados de EE. UU. expanden su industria a costa de los estadounidenses, es un mundo injusto.
En este contexto, la región más cercana a la frontera sur de EE. UU. se encuentra en una posición ambigua.
Si bien la atrevida política comercial de Washington no ha afectado significativamente —por ahora— a los países centroamericanos, sí funciona como una poderosa medida disuasoria para que estos cumplan sus compromisos con EE. UU.: frenar la migración, combatir el narcotráfico y reducir la influencia de China.
En perspectiva. EE. UU. es el socio comercial más importante de los países centroamericanos. En casi todos, representó más del 30 % de su intercambio global, alcanzando aproximadamente USD 42 300M en 2023. Aunado a ello, en los países del Triángulo Norte, las remesas provenientes de EE. UU. representaron cerca o más del 20 % de su PIB.
La fuerte dependencia de la región con EE. UU. ha dejado a sus gobiernos con escaso margen para negociar con la administración Trump.
Sin embargo, la situación actual, tomando en cuenta el enorme desequilibrio de poder entre las partes, parece haber sido satisfactoria para la mayoría.
Entre líneas. La naturaleza agro exportadora y textil de las economías centroamericanas —las cuales gozan de entrada libre a EE. UU. gracias al DR-CAFTA— ha protegido a los países de la región del furor arancelario de Trump. En países como Guatemala, Honduras y Belice, estas industrias representan más del 50 % de su oferta exportable.
Para EE. UU., estos productos no son prioritarios en su estrategia de reindustrialización, como sí lo son los sectores manufactureros y las industrias del acero y la automotriz.
Sin embargo, no puede descartarse que Washington pueda tomar medidas que afecten negativamente a Centroamérica si no se atienden sus intereses más prioritarios.
El mejor ejemplo es Panamá, donde Trump, como moneda de cambio, amenazó con “recuperar el canal” si no limitaban la actividad de operadores chinos en sus puertos.
Ecos regionales. La aparente simpatía del movimiento MAGA por Nayib Bukele y su “mano dura” contra el crimen organizado parece haberle ganado el favor norteamericano, que está ansioso por trabajar con El Salvador en temas de deportaciones, considerando además la posibilidad de atraer cierta inversión al país.
Guatemala, por su parte, se comprometió a recibir un 40 % más de vuelos de repatriados y a redoblar esfuerzos en la lucha contra el narcotráfico. A cambio, Marco Rubio anunció que apoyará al país en el desarrollo de su infraestructura portuaria.
En el caso de Nicaragua, la hostilidad de la dictadura de Daniel Ortega hacia Washington, sumada a sus estrechos lazos con China, ha llevado a la administración de Trump a considerar seriamente su expulsión del DR-CAFTA.
En cuanto a Honduras, la inicial postura confrontativa de Xiomara Castro ha generado serios roces entre ambos países; sin embargo, la reanudación del tratado de extradición, crucial en la lucha contra el narcotráfico, avizora un panorama más positivo.
Balance. Más al norte, el arancel universal del 25 % anunciado para todas las importaciones de México y Canadá es un claro ejemplo de que EE. UU., bajo el mandato de Trump, manejará sus relaciones bilaterales de manera transaccional en el mejor de los casos y, cuando lo considere favorable a su interés nacional, de forma abiertamente unilateral.
Por ahora, los países centroamericanos pueden estar tranquilos.
Sin embargo, esto apenas comienza, y todo parece indicar que, al contar con pocas cartas de negociación, lo más sabio es no tentar la paciencia de Washington, quien supervisará muy de cerca la cooperación de sus vecinos del sur en los temas que considera prioritarios.
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Ana González
Incremento salarial a los diputados podría definirse hoy
La Junta Directiva del Congreso se reunirá hoy para evaluar los informes elaborados sobre el incremento salarial a los diputados aprobado en noviembre de 2024, que no se ha hecho efectivo.
El presidente, Nery Ramos, confirmó que el incremento será uno de los puntos que se abordarán en la reunión de la Junta Directiva.
“Los miembros estaremos analizando la procedencia de este incremento [...] la Dirección General, en cumplimiento a lo expuesto por el honorable pleno, realizó el análisis presupuestario y determinó que se dispone del techo presupuestario necesario para ello”, explicó.
Aunque el acuerdo aprobado establece que los diputados deben recibir un salario equivalente al de un magistrado de sala, Ramos evitó dar detalles sobre cómo se distribuirá el incremento y se limitó a decir que se solicitó información a la Corte Suprema de Justicia (CSJ) sobre el monto de los ingresos de los magistrados de salas.
Estos funcionarios tienen un salario base que asciende a GTQ 46 700, que sería el monto que devengarían los diputados.
Lo que es un hecho es que los congresistas están evaluando cómo proceder, ya que la Corte de Constitucionalidad fue clara en que el tema debe ser aprobado nuevamente por el pleno del Congreso. Este punto no termina de convencer a los diputados, quienes no desean revivir el desgaste que tuvieron cuando aprobaron el acuerdo originalmente.
Ahora, queda por ver si finalmente acordarán llevar el tema al pleno durante la sesión programada para hoy a las 14:00. No sorprendería, ya que se rumora que el pago a los trabajadores podría retrasarse unos días más, y, por norma, los legisladores suelen ser los primeros en recibir su remuneración.
Desisten de interpelar al ministro de Desarrollo, pero sigue el de Salud
El ministro de Desarrollo Social, Abelardo Pinto, se libró de ser interpelado, pues el diputado Byron Tejada decidió dar marcha atrás. Con ello, se agendó el juicio político contra el ministro de Salud, Joaquín Barnoya, para el jueves 27 de febrero.
La interpelación fue promovida por el diputado Becquer Chocooj de la bancada Cabal.
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UN MENSAJE DE GRUPO AG
El futuro de la construcción sostenible se refuerza con Hierro AG G80
Con el objetivo de impulsar la innovación y el compromiso con la construcción sostenible, Grupo AG ha innovado con productos únicos en el mercado. Uno de ellos es la Varilla de Acero Grado 80, diseñada para transformar la construcción en la región.
Qué destacar. La varilla es elaborada con materia prima 100 % reciclable, lo que refuerza su compromiso con el medioambiente y la sostenibilidad.
Por su tecnología posee ductilidad y elasticidad para lograr un alto estándar de seguridad estructural, ya que su uso permite crear la base sobre la que levantan las estructuras de las obras, como las vigas y columnas.
El uso de la Varilla de Acero Grado 80 permite reducir la cantidad de acero en una estructura, haciéndola más eficiente para las construcciones. Convirtiéndola en un producto ideal para refuerzos, armaduras, asentamientos, edificios y puentes, aportando un mayor sismo-resistencia, de acuerdo a la norma ASTM A706.
En conclusión. Al ser un producto verificado por el Guatemala Green Business Council, su empleo en los diferentes proyectos de construcción se convierte en un habilitador clave para obtener la declaración única en el mercado que extiende Grupo AG.
Además, les permite optar por certificaciones como CASA Guatemala, EDGE y LEED, las cuales reflejan el compromiso de Grupo AG con la sostenibilidad en sus soluciones constructivas.
Isabel Ortiz
Durante el gobierno de Arévalo no se solucionará el sistema portuario de Guatemala
El gobierno de Bernardo Arévalo enfrenta uno de los desafíos más complejos para el país: la modernización de sus puertos, iniciando por Puerto Quetzal. Aunque el proyecto ha sido considerado prioritario, la realidad es que durante esta administración no se verán las obras; podrían empezarse a finales de 2026 o principios de 2027 y se extenderían hasta 2028, lo que evidencia que no será resuelto en este gobierno.
En la conferencia semanal del Organismo Ejecutivo, el ministro de Defensa Henry Sáenz, y José Antonio Lemus Guzmán, presidente de la Junta Directiva de la Empresa Portuaria Quetzal (EPQ), detallaron los avances y los retos del proyecto, tras la visita del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE. UU. Durante una reunión, el viernes 21 de febrero, se presentó un plan preliminar. “Ellos evaluaron las necesidades técnicas y entregaron un informe, pero aún queda mucho por hacer”, explicó Lemus.
El Puerto Quetzal, diseñado para manejar 1.2M de toneladas de carga, actualmente está colapsado. La falta de inversión en las últimas décadas ha impedido que la infraestructura crezca a ritmo de las importaciones y exportaciones, lo que afecta los costos y limita las oportunidades económicas. Lemus reconoció que este proyecto “debía haberse realizado hace 30 años”, pero destacó que ahora se están sentando las bases para su materialización.
El Cuerpo de Ingenieros de EE. UU. efectuó evaluaciones de las necesidades técnicas del puerto y presentó un informe preliminar. Estas inspecciones permitirán definir el diseño final y los costos exactos del proyecto.
Juan Carlos Zapata, director ejecutivo de la Fundación para el Desarrollo de Guatemala (FUNDESA), explicó que “el Cuerpo de Ingenieros no solo aporta expertise técnico, sino también garantías de transparencia. Esto es crucial para un proyecto de esta magnitud”.
Sin embargo, Zapata dijo que el financiamiento sigue siendo un gran desafío. “Aunque se ha mencionado la posibilidad de que el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) participe, esta opción aún no ha sido confirmada. El gran desafío es cómo el gobierno lo va a ejecutar, con qué presupuesto y qué unidad de financiamiento van a utilizar”, señaló. A pesar de que se ha establecido una estimación inicial de USD 600M, esta cifra no es definitiva y podría variar en función del sistema de financiamiento utilizado.
El proyecto incluye la construcción de cuatro nuevos muelles, que sumarían 800 metros de longitud, y una dársena adicional en la zona norte del puerto, según Guzmán. Estas obras permitirán atender buques de mayor calado, esenciales para competir en el mercado global. Además, se contempla la posibilidad de construir un “Cuerpo Fuerte”, una obra más ambiciosa que requerirá estudios técnicos adicionales y una inversión significativa.
Zapata resaltó que, en los últimos 15 años, el país no ha avanzado lo suficiente en inversiones críticas para su desarrollo. “Este proyecto no solo es urgente, sino también una oportunidad para revertir esa tendencia y modernizar la infraestructura portuaria del país”, subrayó.
El próximo paso importante será en mayo, cuando los representantes del Cuerpo de Ingenieros regresen con un presupuesto concreto y detalles sobre el financiamiento. A partir de ese momento, el Gobierno tendrá que decidir cómo avanzar.
En el ámbito de la seguridad, el viceministro Werner Ovalle destacó los resultados alcanzados durante 2024, que incluyen la incautación de más de GTQ 27000M en efectivo y drogas, la incautación de 18 000 kg de cocaína y la erradicación de más de 9M de arbustos de coca.
Agenda presidencial
El presidente iniciará la semana supervisando la ampliación del Hospital de Joyabaj. Hoy asistirá a una actividad en el Patio de la Paz para honrar a las víctimas del conflicto armado y participará en el cambio de la Rosa de la Paz. Además, inaugurará el Centro de Análisis de Datos de Nestlé. El miércoles viajará a Cobán para presentar el proyecto “Rutas para el Desarrollo”, centrado en infraestructura vial y cooperación internacional. El jueves se reunirá con el Consejo Nacional de la Empresa Privada, y presidirá el acto de entrega de la Orden Presidencial “Candelaria”. Finalmente, el viernes viajará a Montevideo, Uruguay, para participar en la toma de posesión del presidente Yamandú Orsi, además, se reunirá con el expresidente Pepe Mujica.
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