Violencia desatada; a nivel continental

¡Buenos días!

Todos los días hay hechos de violencia en el mundo, pero Latinoamérica es la región más violenta del mundo. En Guatemala, los asesinatos se han incrementado, mientras las autoridades de Gobernación se lo atribuyen a “desestabilización”, y solo hacen operativos en bares, garitos y lupanares.

La violencia política también aqueja a la región, con el más reciente y lamentable magnicidio en Colombia. Ante ello, el gobierno de Gustavo Petro, ahora se hacen las víctimas y dicen que también ellos —ahora— son sujetos de amenazas, intentando opacar el grave hecho delictivo. ¡Qué poca madre!

México, desde la gestión de AMLO y su nefasta política de “abrazos, no balazos”, vive un recrudecimiento de la narco violencia que el fin de semana rebalsó a Guatemala, con un confuso enfrentamiento en Huehuetenango.

En Los Ángeles, California, hordas de supuestos migrantes han causado terror y cientos de millones de dólares en daños. El presidente Trump no ha escatimado esfuerzos y ha mandado a la Guardia Nacional y a los Marines a intentar poner orden.

Trump puede mandar a las fuerzas federales de seguridad, ante la parsimonia de las californianas, pero ¿acá, a quién llamará el Gobierno? ¿Al Chapulín Colorado?

Los guatemaltecos, mientras, podemos decir: ¡Oh! Y ahora, ¿quién podrá ayudarnos? Porque, respecto de las autoridades: no, no contamos con su astucia. 

Suman 15 días del plantón de los sindicalistas del magisterio. El Ministerio de Educación (MINEDUC) ha reiterado que todos los docentes que no asistan a dar clases —que no trabajen, pues— serán sancionados. 

• A pesar de las advertencias y del amparo provisional, los manifestantes continúan frente al Palacio Nacional de la Cultura. Los afectados son los estudiantes, algunos reciben clases parciales y otros trabajan con guías de estudio.  

En perspectiva. Hoy —martes 10 de junio— cumplen 15 días el plantón del Sindicato de Trabajadores de la Educación de Guatemala (STEG) en la zona 1 capitalina, además de otras acciones que se toman en las asambleas a nivel departamental y regional. La consigna de los manifestantes es: “ni un paso atrás. Ni la lluvia y tampoco el sol detendrán esta lucha”.  

• La medida se tomó luego de que el Ejecutivo anunciara un aumento salarial del 5 % al personal docente y administrativo. El 1 de junio entró en vigor el incremento, medida que fue oficializada en el Acuerdo Gubernativo 92-2025.
  
  

• La decisión se tomó sin la participación del sindicato que dirige Joviel Acevedo. Las autoridades aseguran que “por la dificultad de concluir la negociación del Pacto Colectivo”. También con la intención de no retrasar la mejora salarial de los trabajadores de la educación.
  
  

• Las negociaciones del nuevo pacto empezaron en febrero de 2014. Desde entonces, no hay consenso en varios artículos; uno de ellos se relaciona con el salario. Ellos exigen el 15 % y un aumento de GTQ 10 diarios a la asignación de la refacción escolar.

Entre líneas. Aunque las autoridades educativas confirman haber emitido más de 4300 actas por no presentarse a dar clases. No tienen el registro exacto de los maestros que participan en la concentración frente al Palacio Nacional de la Cultura y en la plaza de la Constitución —carpas improvisadas amarradas con lazos—. Tampoco, la cantidad de los niños y adolescentes afectados por estas acciones. 

• Los reportes emitidos son en todo el país. Sin embargo, hasta el viernes de la semana pasada, los mismos determinaron que los casos más frecuentes eran de Jutiapa, Suchitepéquez, San Marcos, Zacapa y Guatemala.
  
  

• Hasta ahora se registran 2332 quejas de padres de familia y tutores. Un gran número se vincula a la ausencia de maestros en las aulas. Los supervisores del ministerio se encuentran en la fase de inspección en sus distritos y pasan a la verificación.
  
  

• Suman 15 días calendario las medidas del STEG, pero solo 11 laborales. Es decir, estos últimos se restan a los 180 días de clase que exige el MINEDUC al año. No se tiene claridad si se entregaron guías de estudio o coordinaron con un suplente para no afectar el ciclo escolar. Se conoce que algunos estudiantes han recibido clases de manera parcial —acuden dos o tres veces a la semana—.

Balance. La Procuraduría General de la Nación (PGN) accionó la semana pasada contra el STEG. Un juez resolvió un amparo provisional; se ordena al Comité Ejecutivo del STEG cesar las medidas.  

• Se afirma que las acciones vulneran el derecho de educación de miles de estudiantes. Han pasado cinco días de la resolución; los maestros continúan con los campamentos improvisados.
  
  

• Se desconoce la cifra de niños, adolescentes y jóvenes afectados por el paro orquestado por Acevedo. A pesar de la existencia de guías de estudio, estas no garantizan el mismo resultado que las clases dirigidas por un profesor. Una variable que podría afectar los resultados anuales de aprendizaje.
  
  

• El MINEDUC asegura que las medidas contradicen lo establecido en el pacto vigente, porque existe un compromiso para cumplir con los 180 días de clases. Analizan las acciones para recuperar los días perdidos de clase.

En conclusión. Las acciones del MINEDUC han frenado las peticiones y berrinches del dirigente magisterial, lo que se presume debilita su liderazgo en el STEG, porque demuestra que quedó al margen de decisiones relevantes.

• Las autoridades deben seguir con el proceso de sanciones para los maestros ausentes para sentar un precedente. Agilizar el proceso para identificar los centros afectados y establecer mecanismos para recuperar los días perdidos.  

A pesar de que los diputados se han duplicado sus ingresos, esto no se ha traducido en avance alguno en la agenda legislativa. Una muestra clara de este estancamiento es la iniciativa de ley que busca crear una Autoridad Portuaria Nacional, la cual permitiría abrir la puerta a la inversión privada para la construcción y operación de nuevos puertos en el país. 

Desde su presentación —el 15 de mayo de este año—, no se ha registrado avance, lo que evidencia la desidia por parte de los legisladores en temas clave para el desarrollo nacional. 

La iniciativa fue presentada por el Organismo Ejecutivo, pero, hasta la fecha, ni siquiera ha sido remitida a una comisión de trabajo. A ninguna de las dos sesiones extraordinarias convocadas para el 22 de mayo, asistieron los diputados, lo que impidió que dichas sesiones se celebraran. Sin embargo, incluso si hubieran estado presentes, la propuesta no figuraba en la agenda.

Cabe destacar que el asunto cobra especial relevancia, ya que precisamente, el 22 de mayo, el Ejecutivo firmó un convenio de cooperación con el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los EE. UU. para —entre otros— la modernización del Puerto Quetzal, uno de los principales puntos de entrada y salida de mercancías del país.

Durante ese evento, el mandatario subrayó la importancia estratégica de los puertos como motores de desarrollo económico y conexión internacional. “No hemos sabido aprovechar el privilegio de ser un territorio abierto a dos océanos distintos”, expresó, haciendo referencia al potencial desaprovechado que representa la ubicación geográfica de Guatemala.

A pesar de la importancia de establecer un marco legal adecuado para modernizar el sistema portuario nacional, a los diputados poco les importa. Hasta ahora, únicamente se han aprobado cuatro decretos, lo que refleja un desinterés total. Mientras tanto, los congresistas parecen estar solamente interesados en conservar sus salarios, esperando que las críticas de la ciudadanía disminuyan y que la presión para dar marcha atrás desaparezca.

No sorprende que, al llegar el mes de julio, no solo continuarán recibiendo su salario mensual de GTQ 66 300, sino que también percibirán el bono 14, cuyo monto se calcula sobre la base de dicho salario incrementado.

Sobre la iniciativa de ley 

Esta, busca establecer un sistema portuario con un modelo de gobernanza definido y estructurado, la creación de un ente regulador, y mecanismos que proporcionen herramientas y regulaciones claras para las entidades portuarias. Este marco permitiría modernizar la infraestructura portuaria y mejorar la eficiencia del comercio marítimo, además de viabilizar la inversión privada; todos, aspectos esenciales para que Guatemala pueda competir en los mercados internacionales.

El presidente Arévalo hizo un llamado al Congreso para que asuma su responsabilidad, conozca la iniciativa y la apruebe, con el objetivo de que el país pueda contar con puertos modernos que respondan a las exigencias del siglo XXI.  

El fallo en el sistema de luces de la pista del Aeropuerto Internacional La Aurora (AILA) el sábado por la noche, obligó a suspender vuelos nocturnos y dejó en evidencia la debacle de la infraestructura aeroportuaria.

Aunque el Gobierno asegura que el problema se resolvió en 24 horas, las fallas recurrentes en el aeropuerto generan incertidumbre —y enojo— entre viajeros, y afectan la imagen del país.

Según la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), el apagón se debió a las condiciones climáticas, y que se actuó de inmediato para resolverlo. Sin embargo, las autoridades reconocieron que todavía se están evaluando diagnósticos para determinar la causa principal.

El viceministro de Transportes, Fernando Suriano, explicó que los protocolos de seguridad fueron activados y que el Centro de Operaciones de Emergencia (COE) coordinó la respuesta.

Durante las inspecciones, se hallaron cables quemados y se concluyó que el sistema eléctrico requiere una renovación completa para evitar futuros incidentes.

No obstante, señaló que el aeropuerto enfrenta retos técnicos significativos, “las bases del sistema de iluminación están completamente inundadas”. Además, recordó que el área más antigua del aeropuerto carece de drenaje.

La DGAC informó que cada aerolínea respondió a sus pasajeros de manera independiente. Algunas, ofrecieron hospedaje y alimentación, mientras que otras, se limitaron a brindar agua y asistencia básica.

El impacto fue considerable: 23 vuelos afectados entre la madrugada del sábado y domingo (3 sin poder despegar, 7 desviados y 13 cancelados). El domingo, Avianca reorientó 3 vuelos, y United Airlines canceló otros 3.

Según la Asociación Guatemalteca de Líneas Aéreas, el apagón y las demoras afectaron a 2329 pasajeros en vuelos del sábado por el fallo en la iluminación y del domingo por los retrasos. Sumado a esto, una aerolínea estadounidense reportó, 2988 pasajeros afectados en sus vuelos.

Las quejas de los ciudadanos no tardaron en aparecer. “Años de abandono y falta de mantenimiento en ese aeropuerto ‘internacional’, somos una vergüenza a nivel mundial”, expresó un usuario en redes sociales. Otro, calificó la gestión como “ineficiencia absoluta”. 

El problema se resolvió técnicamente, pero ¿cuánto más puede soportar el AILA antes de un colapso total?

Mientras tanto, la agenda presidencial sigue en pausa, ya que el presidente Bernardo Arévalo continúa su gira por el lejano oriente.